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大众自动挡 自动挡新车3一5万元

大众DSG 是指自动挡的吗

是的,是自动挡,它也是AMT(机械式自动变速器)的一员。

DSG变速器是目前世界上最先进的、具有革命性的变速器系统,大众汽车在2002年于德国沃尔夫斯堡首次向世界展示了这一技术创新。

DSG可以手动换档也可以自动换档,它比传统的自动变速器易于控制也能传递更多功率但又比手动变速器反应更快。


拓展资料

大众汽车(德语:Volkswagen)是一家总部位于德国沃尔夫斯堡的汽车制造公司,也是世界四大汽车生产商之一的大众集团的核心企业。


希特勒在1936年曾提出一个设想,要生产一种廉价的“大众汽车”。

他说,每个德国人,至少是每个德国职工,都应该有一辆自己的汽车,就像美国一样。
他亲自过问由奥地利工程师波尔彻主持的设计工作。私营企业生产不出这么便宜的车,就由纳粹组织的“劳工阵线”来负责。

1937年3月28日,“Gesellschaft zur Vorbereitung des Deutschen Volkswagens mbH”公司宣告成立,随后于1938年9月16日更名为“Volkswagenwerk GmbH”。

是的,DSG(Direct Shift Gearbox)中文表面意思为“直接换挡变速器”,DSG有别于一般的半自动变速箱系统,它是基于手动变速箱而不是自动变速箱,因此,它也是AMT(机械式自动变速器)的一员。

拓展资料:

发动机的动力是通过变速箱传递出去的,变速箱也是影响油耗的关键指标,一般来说自动变速器比手动变速器油耗要高10%以上。不管手动还是自动变速箱,挡位越多就越省油。

自动变速器,利用行星齿轮机构进行变速,它能根据油门踏板程度和车速变化,自动地进行变速。而驾驶者只需操纵加速踏板控制车速即可。一般来讲,汽车上常用的自动变速器有以下几种类型:液力自动变速器、液压传动自动变速器、电力传动自动变速器、有级式机械自动变速器和无级式机械自动变速器等。

最常见的是液力自动变速器。液力自动变速器主要是由液压控制的齿轮变速系统构成,主要包含自动离合器和自动变速器两大部分。它能够根据油门的开度和车速的变化,自动地进行换挡。

无级变速器是由两组变速轮盘和一条传动带组成的,属于自动变速器的一种,但它能克服普通自动变速器"突然换挡"、油门反应慢、油耗高等缺点。比传统自动变速器结构简单,体积更小,它可以自由改变传动比,从而实现全程无级变速,使汽车的车速变化平稳,没有传统变速器换挡时那种"顿"的感觉。

手动/自动变速器。可使高性能跑车不必受限于传统的自动挡束缚,让驾驶者也能享受手动换挡的乐趣。此型车在其挡位上设有"+"、"-"选择挡位。在D挡时,可自由变换降挡(-)或加挡(+),如同手动挡一样。驾驶者可以在入弯前像手动挡般地强迫降挡减速,出弯时可以低中挡加油出弯。有的自动挡车的方向盘上增加了"+"和"-"换挡按钮",驾驶者就能手不离开方向盘加减挡。如保时捷911.

大众DSG是指的大众双离合变速箱。DSG有别于一般的半自动变速箱系统,它是基于手动变速箱而不是自动变速箱,因此,它也是AMT(机械式自动变速器)的一员。外在形式是自动档变速箱外表,档位设置与自动挡无异。内部结构却是手动挡的齿轮结构。因为没有了外置离合器,因此在DSG变速箱里面设置了两个离合器,由电脑分别控制1,3,5档轴,和2,4,6,R档轴的切换与和离。

其特点是即有自动变速箱的操作简便,舒适,又有手动变速箱的加速快感,同时油耗还降到手动挡的水平。

扩展资料:

DSG可以手动换档也可以自动换档,它比传统的自动变速器易于控制也能传递更多功率但又比手动变速器反应更快。 DSG是从连续手动档变速器SMT发展而来的,从本质上来说SMT是一款全自动电控离合的手动变速器。

DSG采用传统的P-R-N-D-S档位设置,可以自动切入D档常规模式或者S档运动模式。在常规模式下,DSG会提前加档以减少发动机噪音提高燃油经济性。而在运动模式下变速器在低速档会停留较长时间以保证有足够的动力。

参考资料:百度百科——直接换挡变速器

是的 是自动挡,没有离合器踏板,驾驶起来与传统自动挡并无多少差异。...

一汽大众自动挡

大众 高尔夫: 强烈推荐
安全性好,动力强,性价比好
有项电脑设置是这样的,要求点了油门,才会走路,如果这个设置是对的,那么。。。DSG变速箱有问题了,请去4S店检查一下,4S店售后技术经理,应该能给你一个满意答复的!大众 高尔夫: 一般般
试驾过一次,挺一般的感觉起步不灵敏 需要点油门~ 泵可能油不够了 如在质保期去4S店建议查下 不是话建议外面找家正规点店查下 自己放心点...

大众自动挡轿车,挡位各代表什么,如何使用?

p-停车挡,停车1分钟以上推荐挂此档。
N档是空挡,15秒-60秒停车可以挂N档加手刹。
R档是倒车档,这个用处不用解释
D档就是前进挡,也是日常行车时用的最多的档位。
S档是超速档,以延迟升档时间来换取更加充沛的动力,同时会造成油耗增加。超车时感觉提速慢可以用此档。
在D档位往右推.进入手动模式,手动模式下往前推,也就是+号方向,就是升档,往后推(-号方向)就是减档。
大众车的自动挡绝大多数都是手自一体的,都包含手动模式~目前也有一些纯自动挡的车,没有手动模式,从技术含量上来说,要差一些了~

p-停车挡,在车辆完全停稳时,停车1分钟以上建议挂此档。

N档是空挡,15秒-60秒停车可以挂N档加手刹,一般是等红绿灯时使用。

R档是倒车档,需要汽车后退时使用。

D档就是前进挡,一般日常行车时用的档位。

S档是超速档,以延迟升档时间来换取更加充沛的动力,同时会造成油耗增加。超车时感觉提速慢可以用此档。

在D档位往右推时.进入手动模式,手动模式下往前推,也就是+号方向,就是升档,往后推(-号方向)就是减档。

扩展材料:

自动变速箱注意事项

(1)只有排挡杆置于P、N位置时,方可起动发动机,在点火开关打开状态下,若想移出这两个挡位,必须先踏下制动踏板,同时按下手柄按钮,才可将排挡杆移入其他挡位。

(2)P挡可作为驻车制动的辅助制动器,但不可替代驻车制动器。

(3)车辆被牵引时排挡杆须置于N位置,牵引时车速不可超过50Km/h,牵引距离也不能超过50Km,若需牵引更长的距离,需将驱动车轮升离地面。

(4)若自动变速器的控制单元因电气故障而导致其进入应急状态,此时只有L,R挡可以工作,不要认为尚有挡位可用,就不去修理,应及时查明故障并排除,否则会损坏自动变速器内的离合器。

(5)自动变速器车无法用牵引或推动起动的方法起动发动机,因为ATF油泵不工作,自动变速器无法建立起正常的工作油压。

(6)在寒冷的冬季,行车前先起动发动机预热1分钟后再挂挡行驶。

(7)高速行驶或下坡时挂N挡滑行,部分驾驶员认为在高速行驶或下坡时挂N挡滑行可以节省燃油,其实这是非常错误而且危险的做法。

自动变速器在汽车行驶时输出轴转速较高,而此时如果发动机转入怠速状态(挂N挡时),变速器会出现供油不足,尤其对离合器而言更是容易因为缺少润滑、冷却而烧损。

参考资料来源:百度百科-自动变速器



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